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，2023中国（亦庄）智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2023）在北京亦创国际会展中心举行。围绕法规标准建设、智能安全等核心技术突破、数据确权与共享、商业模式构建等议题，共设置1场闭门会、3场主题峰会、18场专题研讨会、近300场报告。
中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳表示，当前全球智能网联汽车产业发展驶入快车道，相关政策和技术标准的持续创新发布、技术难题不断突破，加速了智能网联汽车与智能交通、智慧城市的深度融合发展。中国智能网联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的关键时期。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李骏作视频致辞，他认为从发展趋势看，我国智能网联汽车市场化呈现良好发展势头。市场化方面，国内L2级智能网联汽车产品功能不断增强，智能网联汽车行驶能力接近L3水平；测试示范方面，多地实现道路常态化载人载物测试，部分场景下实现接驳通勤等服务；产业化方面，感知、决策、智能座舱等关键技术自主研发均取得一定突破。他表示，在看到发展进步的同时也要意识到高级自动驾驶汽车大规模商业化发展存在的瓶颈，通过打造良好的场景生态，完善智能网联汽车动态安全测试认证体系等措施共同绘制中国智能网联汽车路线图。
北京经济技术开发区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊介绍，新能源汽车与智能网联汽车是北京经济技术开发区四大千亿级的产业集群之一。目前，国家智能网联汽车创新中心已经通过验收，建成了22个实验室与1个试制中心，承担国家、地方重大专项27项。他表示，高级别自动驾驶示范区将持续推动规模化发展，更好发挥产业创新引领及生态聚集效应。
开幕式上，举行了智能网联汽车数据治理创新中心成立仪式，这标志着业内首个统筹数据安全合规与技术研发创新的专业平台正式成立。创新中心主任、清华大学国家治理研究院执行院长孟庆国表示，创新中心的组建旨在更好地统筹智能网联汽车数据安全合规和数据有效利用，推动智能网联汽车数据的规范治理和深入应用以及促进数据合法合规高效流通。
年会现场还进行了2022年度中国汽车工业饶斌奖颁奖、2022年度中国汽车工程学会科学技术奖颁奖。随后环节授予蔡蔚、龚进峰、李建秋等10位在对行业、对学会发展做出突出贡献的专家“2022年度中国汽车工程学会会士”称号。并发布“2023十大智能网联汽车创新应用及前沿技术”。
会上，北京市规划和自然资源委员会副处长陈泉针对《北京市智能网联汽车高精度地图试点指导意见》作解读，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟针对《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（2022）》作解读。中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强等专家受邀在年会上作主题报告。
据悉，本届年会由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区管理委员会、清华大学苏州汽车研究院联合主办。大会共邀请近300多位专家，以及多家国内外机构、媒体等千余位专业代表参会。